道依茨船用发动机简介
1. 瑞日道依茨226B系列船用柴油机是一款改进型产品；
2. 符合相关国家标准及船舶规范要求；
3. 该柴油机在燃烧系统、进排气系统、冷却系统、动力输出（PTO）系统及发动机监控系统方面进行了重大改进；
4. 广泛用作船舶主机或船用柴油发电机组的动力源（辅机）。

船用发动机主要优势
功率与转速范围广
功率范围：35-150kW
转速范围：1500-2500r/min。
低油耗
226B发动机最低油耗为198g/kW·h。
运行可靠
发动机零部件经过严格检验，可靠性高；高性能发动机监控仪表可有效保障发动机稳定运行。

安装与维护便捷
1. 采用6135C飞轮壳或SAE1、SAEII飞轮壳；
2. 海淡水热交换器及空气冷却器均集成安装在发动机本体，方便整机安装；
3. 优化改进了喷油提前角观察孔、燃油滤清器、放油孔的布置位置，设备维护更加简便。

道依茨船用发动机结构优势

飞轮与飞轮壳
可选飞轮壳规格：SAEI、SAEII、6135C。

曲轴前端动力输出
1. 前端动力输出可满足海水泵、发电机、液压泵、起网机等各类船用设备的驱动需求；
2. 配备多种规格皮带轮可供选型。

海水泵
1. 叶轮轴采用不锈钢材质，叶轮与密封环选用黄铜材质，耐腐蚀、使用寿命长；
2. 同时可选配大流量、高扬程的其他型号海水泵。

淡水冷却系统
1. 采用封闭式强制冷却循环结构；
2. 可根据热带、亚热带等不同使用工况，选用55℃、75℃、85℃温控型或无温控配置，冷却水可直接进入大循环回路，使循环后水温稳定在80℃左右；
3. 海淡水热交换器冷却管路采用黄铜管材质；

进排气系统
针对船舶拖网捕捞的特殊作业工况做了专项优化改进。 结构1：
1. 排气管表面喷涂专用隔热保温层，降低机舱环境温度；
2. 排气管外部加装钢制防护外罩；
结构2：
1. 采用船机专用排气管，依托中冷器海淡水交换回路实现海水冷却；
2. 该结构可将排气管表面温度降至60℃以下。

设备监控系统
1. 搭载先进ED211A5G、FV5K5F4系列PC端控制型柴油机监控仪；
2. 可自动采集并实时显示柴油机转速、冷却水温度、机油温度等运行参数。